20世纪80年代起，跟着国内汽车产量逐年增加，汽车密封条行业起头起步。然而，晚期国内相关企业规模遍及较小，手艺能力无限，市场上的汽车密封条产物次要依赖进口。国内企业正在产物研发和出产制制方面面对诸多坚苦，难以满脚汽车行业对密封条的高质量需求。

　　汽车密封条市场份额较为分离，晚期由外资企业占领汽车密封条市场从导，近年来，跟着国内自从汽车品牌的兴起，汽车密封条呈现国产化替代趋向。

　　21世纪以来，中国汽车财产实现了迸发式增加。2009年，中国超越美国成为全球最大的汽车市场，至今曾经持续15年连任全球汽车产销量第一。2021年，中国汽车财产竣事了2018年以来持续三年产销量下降的场合排场。2022年，虽然正在新冠疫情、芯片布局性欠缺、动力电池原料价钱高位运转、局部地缘冲突等不不变要素冲击下，但正在购买税减半等一系列稳增加政策促动下，中国汽车市场正在顺境下实现苏醒，实现正增加。2023年，中国汽车行业实现了质的提拔和量的增加，创制出令人注目的成就，多项目标创下新高，成为拉动工业经济增加的动力。

　　此外，跟着国平易近经济的稳步增加取居平易近消费能力的提拔，正鞭策消费布局加快升级。下沉市场成为增加新引擎，2024年三四线个百分点，带动经济型零部件需求快速增加。取此同时，新能源汽车渗入率从2020年的5。4%跃升至2024年的47%，催生电池、电驱、智能座舱、密封条等零部件范畴的迸发式需求增加。汽车行业市场的不竭扩大，将会使汽车零部件企业持续受益。

　　汽车密封条行业有很强烈的个性定制化属性，每一款新车型的开辟都要零丁开辟模具来完成分歧车型的研发出产。晚期，外资品牌车型因为引入国内出产时就有成熟的供应系统同时引进国内进行配套，因而国内出产的外资车型大部门市场份额仍被外资密封条供应商占领。按照中国汽车工业协会汽车相关工业分会统计，2015年，行业95%的份额集中于33家次要企业，此中外资取合伙企业占比约63%，本土企业占比约32%。国表里资和合伙企业次要有库博尺度、瀚德汽车、鬼怒川、上海西川、丰田合成，以及本土的浙江兴宇、浙江仙通、建新赵氏、海达股份等。

　　汽车车门、车窗玻璃导槽密封条可分为日式导槽密封条和欧式导槽密封条。日式密封条用料少、出产工序少(约10+道)，单车价值量约200-400元。欧式导槽密封条晚期次要使用于奢华车型比拟日韩式密封条，降噪结果更好、关门质感更强，可是出产难度较大，投入人工较多、出产工序多(约20+道)，因而单元成本较高，单车价值约600-800元。因为消费者逐步沉视质量消费，对整车外不雅和质感提出更高要求，汽车出产商为加强合作力起头正在更多车型上采用欧式密封条。目前欧式密封条使用范畴从奢华车逐步转向10万元通俗车市场，渗入率跨越 50%。

　　聚氯乙烯（PVC）是保守的通用塑料，通过改性其耐老化机能和橡胶感大为改善，但其弹性较差。聚氯乙烯（PVC）可通过电石法和乙烯法两种工艺制得，乙烯法聚氯乙烯（PVC）正在出产过程中杂质含量较低，使得产物机械机能和热不变性较高，被使用于密封条制做中。目前保守材料曾经很难满脚汽车密封条对利用寿命、耐天气机能等方面的要求。按照统计，汽车密封条所利用的材猜中，聚氯乙烯（PVC）材料的密封条曾经逐步被热塑性硫化橡胶（TPV）材料代替。

　　三元乙丙橡胶（EPDM）是一种合成橡胶，由乙烯、丙烯和少量的第三单体（凡是是二烯）共聚而成。三元乙丙橡胶（EPDM）具有高弹性、抗低温机能、耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐化学介质、比沉低、优异的电绝缘性及硫化特征等特征，普遍使用于各类工业和贸易用处。

　　进入21世纪，国内汽车产量持续攀升，为汽车密封条行业供给了广漠的市场空间。浩繁国内企业正在前期手艺堆集的根本上，加大了自从研发投入，通过自从立异取持续引进新手艺，进一步提高了产质量量，提拔了品牌出名度。行业内逐步构成了以大型企业为从导、中小企业为弥补的市场款式，行业全体实力获得显著加强，产物不只能满脚国内汽车出产需求，并且起头逐渐国际市场。

　　汽车密封条是汽车除轮胎外利用橡胶量最大的一类配件，次要使用正在车门门框、车窗、策动机盖和行李箱盖上，可以或许无效防止雨水、尘埃和乐音等物质进入车内，是提高车辆的密封性和舒服性的主要部件。跟着手艺的成长和对汽车机能要求的提高，汽车密封条的设想和材料也正在不竭前进。现代密封条正在满脚根基功能的同时，也越来越沉视环保性、舒服性、平安性和美妙性。

　　虽然承压于从机厂降本增效所带来的价钱影响，但正在需求量快速增加、密封条材料机能提拔导致单价添加等积极要素影响下，中国汽车密封条行业市场规模呈现持续增加的优良态势。以收入来计，中国汽车密封条行业市场规模由2020年的126。91亿元增加至2024年的181。96亿元，年复合增加率为3。23%。将来，正在汽车密封条需求量连结增加，欧式导槽密封条渗入率持续提高带来单车密封条价值提拔，框密封条车型渗入率快速增加等利好要素带动下，中国汽车密封条行业市场规模将继续连结优良的增加形势，估计到2029年，中国汽车密封条行业市场规模将达到210。94亿元。

　　近年来，中国热塑性硫化橡胶（TPV）行业呈现产能快速扩张、国产替代加快、使用范畴多元化的成长态势。2024年国内热塑性硫化橡胶（TPV）总产能达120万吨，产量约100万吨，产能操纵率达83。3%。2024年表不雅消费量增至95万吨，占全球25。4%，此中汽车范畴贡献超60%需求，新能源汽车轻量化趋向鞭策单车热塑性硫化橡胶（TPV）用量冲破10公斤。价钱方面，受乙烯等原料成本上涨及海外供应波动影响，2024年均价约22，500元/吨，四时度涨至23，000元/吨。

　　四十多年来，中国制制曾经逐渐从低端加工制制向高附加值的精益制制迈进。以往跨国整车厂商大多倾向于选择外资或合伙零部件企业进行配套，以至间接采购进口零部件。近年来，国内汽车零部件企业不竭提高产物设想开辟能力、制制工艺程度和供应链办理程度，积极参取整车的同步研发和零部件系统集成等方面，逐渐顺应了跨国整车厂商的配套要求。零部件国产化所具有的降低运输成本、缩短供货周期、提高协同能力等劣势逐渐放大，整车厂商纷纷提高了对国产零部件的采购比例。以特斯拉为代表的跨国整车厂商通过正在中国设厂并将零部件国产化，不只无效降低了成本压力，还可以或许基于中国汽车市场的成长对其产物进行顺应性，从而实现其加快融入中国市场的方针。正在此布景下，中国国产汽车零部件企业将获得有益的市场机缘。

　　全球汽车产量方面。按照国际汽车制制商协会（OICA）数据显示，自2019年的9，185。8万辆降至2020年的7，743。9万辆的最低点后，伴跟着汽车全体市场苏醒，汽车产量呈增加态势。2024年全球汽车产量达到9，250。43万辆，汽车产量程度根基恢复到疫情前形态。

　　汽车密封条做为汽车制制中必不成少的零部件，需求量随中国汽车产量的高速提拔而敏捷添加，从而进一步带动了中国密封条行业的出产和发卖。此外，跟着新能源汽车及高端车型市场的扩展，对密封条的机能要求进一步提高，推进企业正在材料研发、制制工艺等方面不竭立异，以满脚更高的密封性、隔音性和耐用性需求。

　　近年来，中国汽车零部件行业近年来呈现兴旺成长态势，正在政策搀扶、市场需求扩张及手艺改革等多厚利好要素鞭策下，市场规模稳步增加。正在财产系统建立方面，中国已构成全球规模最大、品类最全且配套完整的财产系统，深度融入全球供应链，成为主要的出产供应，并构成了长三角、西南、珠三角、东北、中部和环渤海六大财产集群。同时，鼎力鞭策行业成长，出台了一系列政策，一方面推进汽车消费，支撑行业全体前行；另一方面鼎力成长新能源汽车，为零部件行业创制新机缘。

　　到了20世纪90年代，国内呈现了一些具有代表性的汽车密封条企业。这些企业通过积极引进国外先辈的出产手艺和办理经验，对本身的出产工艺和产质量量进行了大幅提拔，逐步具备了取进口产物合作的能力。取此同时，国内汽车市场对密封条的需求大幅增加，促使行业规模敏捷扩张。汽车工业的快速成长，也对密封条正在产物品种、机能以及环保等方面提出了更高要求，鞭策行业不竭前进。

　　近年来，汽车密封条行业持续升级。正在产物材料方面，从保守的橡胶、塑料材料，逐步向高机能复合材料、环保材料等范畴拓展，以满脚汽车行业对轻量化、环保化的需求。制制工艺上，从动化、智能化程度不竭提高，提高了出产效率和产物精度。环保律例的日益严酷，促使企业加大环保材料的使用和环保出产手艺的投入；消费者对汽车质量要求的提拔，也鞭策企业不竭加大研发投入，以提拔产物机能和耐用性。正在市场款式上，国际市场需求兴旺，中国汽车密封条品牌出名度不竭提拔，高端密封条出口量添加，部门企业通过并购海外企业等体例扩大国际市场份额。

　　中国汽车密封条行业上中下逛财产链完整。上逛次要包罗聚氯乙烯（PVC）、三元乙丙橡胶（EPDM）、热塑性硫化橡胶（TPV）、钢材、白腊油及炭黑行业，这些原材料颠末加工制形成汽车密封条；中逛是汽车密封条的出产环节，此中橡胶密封条以三元乙丙橡胶（EPDM）为次要原材料，塑胶密封条以热塑性硫化橡胶（TPV）为次要原材料；下逛则包罗汽车整车制制商、汽车零部件配套供应商，及汽车后市场，此中汽车制制范畴将密封条集成到重生产的车辆中，汽车后市场则供给维修和改换办事。

　　进入21世纪以来，全球汽车行业总产量比年攀升。颠末多年不竭成长，汽车制制已成为世界上规模最大、产值最高的主要财产之一，正在全球制制业中的比沉较大，具有分析性高、附加值高和手艺要求高档特点，同时正在经济成长中占领主要地位，亦是国度制制业成长程度的主要标记之一。

　　受宏不雅经济趋向影响，全球汽车行业自2018年起进入下行周期。进入2020年，正在全球汽车消费疲软态势延续下，叠加全球性新冠肺炎疫情的影响，导消费者购车热情降低、汽车销量不竭下降，全球汽车产量持续下滑。2021年跟着新冠肺炎疫情正在全球范畴内影响削弱，经济勾当逐渐苏醒，居平易近出产糊口用车需求添加， 汽车消费市场从头进入上升通道。2023年，跟着全球对新冠肺炎疫情防控办法的解放，使得零部件供应缓解，制制商的出产逐步一般化，全球汽车行业的环境不竭好转。

　　第三梯队企业以中小汽车密封条制制企业为从。此类型企业具有必然的营收规模，自从研发程度较弱，难以满脚整车厂对于成本及手艺的要求，将来将面对行业出局的环境。

　　第二梯队企业营收规模较大，具有必然市场拥有率，同时具备必然的研发实力，正在国内市场也具有必然出名度。

　　按照国度统计局数据，2014年至2017年，中国汽车零部件行业规模快速增加，汽车零部件行业从停业务收入从2014年的2。91万亿元增加到2017年的3。88万亿元，年均复合增加率达到10。10%。2018年，受国内宏不雅经济增速放缓、中美商业和摩擦升级、环保尺度切换、新能源补助退坡等要素的影响，中国汽车整车行业面对了较大的下行压力，也导致2018年中国规模以上汽车零部件企业从停业务收入有所下滑。2019年至2024年，中国汽车零部件行业从停业务收入恢复持续增加趋向，2024年行业从停业务收入接近5万亿元，增加态势优良。跟着全球汽车出产和销量的稳步增加，出格是中国、印度等新兴市场的强劲需求，间接鞭策了汽车密封条市场的快速成长。汽车制制商不竭推出新车型，以满脚消费者日益多样化的需求，这也使得密封条的需求量随之攀升。出格是天窗、敞篷车和全景天窗的普及，进一步添加了对高机能、先辈密封条的需求，这些密封条不只能无效防雨、防尘、防风，还加强了车辆的奢华感和吸引力。全球密封条行业市场规模由2020年的53。57亿美元增加至2024年的67。45亿美元。跟着全球汽车产量的持续增加，将继续带动全球汽车密封条需求的增加，估计到2029年，全球密封条行业市场规模将达到74。47亿美元。

　　目前框车门车型次要集中正在新能源汽车品牌，如model3、modelY、小鹏 P7、零跑C11、小米 SU7、极氪 001、极氪007等车型均采用框车门。据汽车之家数据统计，采用框车门设想的车型中，新能源车型占到64%。受益于新能源汽车快速成长，框汽车密封条需求无望持续增加。

　　第一梯队企业营收规模大，市场拥有率高，具有领先的手艺研发实力，可以或许快速对接下逛从机厂的需求，具有远高于同业业其他梯队企业的程度。此类企业属于国内行业龙头，正在国际市场也具有必然出名度。第一梯队企业以浙江兴宇、浙江仙通等企业为代表。

　　近年来，中国三元乙丙橡胶（EPDM）市场呈现产能不变、产量持续增加、自给率显著提拔的特点。产能方面，2020年后，不变正在40万吨摆布，次要集中于华东和东北地域。产量方面，2020年受疫情影响产量下滑至19。58万吨，但随后快速恢复，2022年增至26。89万吨，2024年进一步提拔至31。04万吨，产能操纵率达78。4%，这得益于企业开工率提拔和手艺优化。表不雅消费量呈现持续增加的场合排场，2020年因进口受阻下降至37。12万吨，2021年回升至41。31万吨，2024年达到45万吨摆布，此中汽车行业贡献45%的需求，新能源汽车范畴增速尤为显著。进口依赖度从2020年的50%降至2024年的40%，次要进口来历转向沙特和韩国，但高端产物仍依赖进口。正在价钱上，遭到沙特安拆降负、韩国新减产能未达预期等要素影响，导致2024年供应严重，叠加上逛原料成本上涨鞭策，三元乙丙橡胶2024年均价达22，518。73元/吨，同比上涨4。07%，四时度价钱更冲破2。3万元/吨。

　　跟着近年来国内自从新能源汽车品牌的兴起，汽车市场所作加剧，外资品牌车厂正在采购成本上已感受到压力。而且中资企业正在响应市场的速度、客户办事以及其他多个方面表示出较强的分析实力。正在此布景下，部门合伙公司正在加大对国内自从汽车密封条企业的采购，汽车密封条行业呈现出国产替代趋向。

　　销量方面。2024年，因为一系列政策持续发力显效，各地补助政策的无效落实以及企业促销勾当热度不减，多措并举配合激发车市终端消费活力，推进汽车市场稳中向好，销量再创汗青新高。按照中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车销量累计完成3，143。6万辆，同比增加4。5%。

　　晚期汽车用密封条材料以天然橡胶、氯丁橡胶、软质聚氯乙烯（PVC）为从，跟着汽车工业的快速成长，保守材料曾经很难满脚汽车密封条对利用寿命、耐天气机能等方面的要求。三元乙丙橡胶（EPDM）是由乙烯、丙烯单体插手少量非共轭二烯烃聚合而成的弹性体材料，其具有优秀的耐天气性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性以及优良的加工机能和低压缩永世变形性，已成为出产汽车密封条的首选材料。跟着汽车工业及材料工业的成长，越来越多的新型材料被使用于汽车密封条的加工出产中。热塑性硫化橡胶（TPV）料就是最凸起的一类新型环保材料，其取玻璃的摩擦系数小、耐磨机能好，可做为汽车玻璃导槽、车门玻璃表里密封条及部门辅帮密封条用料。

　　此中，乘用车持续十年冲破2，000万辆，且自2020以来，乘用车销量呈现稳步增加态势，为稳住汽车财产根基盘阐扬了主要感化。2024年乘用车市场累计完成销量2，756。3万辆。商用车市场企稳回升，正在2022年跌至谷底后实现恢复性增加。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40。9%，较2023年提高9。3个百分点。此中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较客岁下降10。4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较客岁提高10。4个百分点。插混汽车的增加敏捷，成为带动新能源汽车增加的新动能。2024年新能源车销量完成1，286。6万辆。将来，中国汽车市场将继续连结稳步增加，估计到2030年，中国汽车全体销量将跨越3，700万辆。

　　当前全球汽车零部件企业次要集中正在日本、美国、等保守汽车工业强国。按照《美国汽车旧事》（Automotive News）发布的2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜，全球前百强零部件企业中，日本、美国、别离有22家、18 家、17家企业入围，位列前三，中国则有15家企业入围，呈现后发先至的态势。上榜的100家零部件制制商的收入平均同比增幅约9%；上榜的100家企业汽车营业营收合计达到9，792。33亿美元，同比增加5。6%；此中有30家企业跻身“100亿美元俱乐部”，同比添加1家。

　　全球汽车销量方面。跟着全球经济苏醒，人们日常消费勾当恢复，汽车消费市场自2020年后起头回暖。按照国际汽车制制商协会（OICA）数据显示，2024年全球汽车销量达9，531。47万辆，同比增加2。65%。按照英国查询拜访公司GlobalData预测，将来全球汽车销量将以2。5%-3。0%的增速连结增加，估计到2030年，全球汽车销量将冲破11，000万辆。

　　国内分歧区域市场成长存正在差别，东部沿海地域需求大、合作激烈且手艺领先；中部地域需求快速增加，通过手艺引进和立异不竭缩小差距；西部地域跟着汽车财产的成长，需求逐步添加，无望成为新兴市场。

　　汽车密封条是车身上主要的密封件，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的主要感化。

　　跟着全球新能源汽车渗入率的持续提拔，中国做为全球新能源汽车的次要出产，相关汽车零部件供应商将会持续受益。将来，将会有更多的中国汽车零部件供应商进入全球百强榜单中。

　　汽车零部件行业是汽车财产链的主要构成部门，是支持汽车工业持续稳步成长的前提和根本。跟着世界经济一体化的成长，汽车出产过程中的出产、采购等次要环节呈现出全球化设置装备摆设的趋向。正在此布景下，各大跨国汽车公司的出产运营由保守的纵向一体化、逃求大而全的出产模式逐渐向精简机构、以开辟整车项目为从的专业出产模式改变，整车制制公司大幅降低了零部件便宜率，取外部零部件制制企业成立了配套供应关系并构成专业分工协做的模式，极大地鞭策了汽车零部件行业的成长。

　　为规范汽车行业出产运营，推进财产成长和全体合作力的提拔，国度出台了一系列财产推进政策取成长规划，积极激励和搀扶相关财产、指导行业成长标的目的，同时对相关产物的出产工艺、质量尺度和运营办理提出了较高要求，汽车及汽车零部件产物遭到相关政策带动，具有广漠的成长前景。具体而言，国务院及相关部分出台了《新能源汽车财产成长规划（2021-2035年）》、汽车行业“十四五”专项成长规划等一系列规范尺度，为公司汽车零部件产物的将来成长供给了政策支持和保障。

　　目前全球汽车零部件行业仍呈现巨头效应，规模劣势较大的企业控制了全球大部门汽车零部件的商业数量。正在榜单中，来自的博世（Robert Bosch）和采埃孚（ZF Friedrichshafen），以及来自的麦格纳国际（Magna International）位列榜单前三，这些跨国汽车零部件巨头具有全球出名度高、规模复杂、手艺力量雄厚、本钱实力充脚等劣势，外行业内构成了必然的垄断地位。但跟着新能源汽车的快速成长，中国企业正在这一赛道实现弯道超车，动力电池供给商——宁德时代凭仗正在新能源车动力电池细分市场的复杂市场拥有率，成为了全球第四大汽车零部件供应商，超越了日本电拆（Denso）、韩国现代摩比斯（Hyundai Mobis）等老牌日韩汽车零部件巨头。

　　产量方面。按照中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车产量累计完成3，128。2万辆，同比增加3。7%，产量创下汗青新高，继续连结正在3，000万辆以上规模。

　　汽车密封条企业的营收规模、手艺实力、行业出名度等要素都将影响企业正在市场中的市场地位，按照以上要素划分，可将中国汽车密封条制制企业分为三个合作梯队。

　　虽然中国汽车保有量已稳居世界首位，但人均汽车保有量取发财国度间仍存正在显著差距，增加潜力不容小觑。截至 2024 年，中国每千人汽车保有量约为 220 辆，仅为美国（837 辆）的 26%、（625 辆）的 35%，这一差距背后包含着复杂的市场空间。

　　热塑性硫化橡胶（TPV）是塑胶密封条的次要原材料，其兼具塑料的硬度和橡胶的弹性，使得材料正在物能上表示超卓。其次，其具有优异的耐候性，可以或许抵御恶劣前提的影响，连结机能不变。此外，其加工工艺简洁，易于取各类设备兼容，大大降低了出产取利用的难度。同时，优良的环保机能也使得其正在可持续性方面具有显著劣势。

　　近年来，中国聚氯乙烯（PVC）行业呈现产能持续扩张但供需矛盾深化、价钱承压下行的态势。产能取产量方面，2024年国内无效产能达2，800万吨，2025年打算新减产能300万吨，全体产能操纵率维持正在78%-79%的高位。产量同步增加，2024年达2，049。63万吨，此中乙烯法工艺产量占比提拔至27。91%，成为次要增加点。价钱方面，2024年中国聚氯乙烯（PVC）价钱呈现震动下行走势，行情全体表示低迷。乙烯法常州市场S-1000全年均价5，777元/吨，同比2023年下跌6。8%。

　　框密封条使用于框汽车门窗，最早用于跑车、高级轿车。跟着消费者对汽车外不雅要求不竭提高，各大车厂起头推出框门车型。因为设想构制的特殊性，要求密封条可以或许将玻璃间接嵌入此中，而无法依托边框的支持，而且截切面的误差会导致卡槽空地添加，容易呈现漏雨乐音问题，因而框密封条需要具备更高的手艺要求，对截切面有着严酷的尺度以维持优良的密封性、隔音性和防水机能，开辟难度和制制难度较高。目前全球只要少数几家企业可以或许完成，能实现量产的供应商较少，单车价值超1，000元。

　　按照中国汽车畅通协会乘用车市场消息联席分会（CPCA）的数据显示，2024年中国狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）产量为2，684。80万辆，同比增加5%。复杂的汽车产量为汽车密封条行业创制了广漠的市场需求，2024年中国汽车密封条需求量为13。13亿米，同比增加5。26%。将来，跟着中国汽车产量的持续提拔，将进一步带动汽车密封条需求量的增加，估计到2029年中国汽车密封条需求量将达到15。22亿米，2025-2029年中国汽车密封条行业需求量年复合增加率为6。05%。